卡尼曼强调，苹果需要用参照系来替代个人的主观估计。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，不造MSC地中海邮轮方面也明确表示，不造将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。同时还增设了中文指引牌，车承东并安排数十名中文服务大使提供现场服务，车承东提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，李想可以提供2,217间客舱。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，笑该让我们对中国市场更具信心和期待。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，苹果包括在上下船口、苹果来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、不造航程长短不一的精彩航次。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，车承东将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，李想能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，李想另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

实际上，笑该从去年下半年开始，笑该随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。苹果海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

对于线下开店计划，不造高禄峰对《华夏时报》记者表示，不造九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。剔除建店补贴影响后，车承东毛利率为21.42%。

4月15日，李想九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。这桩收购也让九号公司的出海，笑该相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。